[湛江蓝硕]西藏很远，张家界很近--湛张摩旅计划

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要亲自去实践一下，不省电的话就分几次补些电继续爬~~~

哦？爬这个估计还是的上豪雅的电机呀，瓦片3000W估计不省电呀
老手 发表于 2012-10-19 11:50

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一起努力啊，偶知道你也有川藏线的梦想，希望明年在那条线上能看到你的身影

顶起先！楼主又要成为我的偶像！
shenzhengbing 发表于 2012-10-19 11:54

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谢谢哈，有车友接待最好，不过这次行程可能稍紧，除了中午补电时间，其他基本都是在路上跑动了

顶一个，支持楼主，原来买瓦片就是为了这计划啊。
最好找个同伴吧，要不沿途看看有没有车友接待也不错。
dandanlan 发表于 2012-10-19 12:39

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哇，这个我要注意了，之前控都是放在屁股里面的，不通风，要挪出来了，还要加强制风冷才行。身边没有凯利，只能带博斯通去应急了。话说，爬坡时，我也会经常下车检查温度的。车子是我这次摩旅的搭档，我不会让它往极端情况里面使用的，最多，我手脚并用，一起推上去

控 不一定能坚挺。

建议带个 72801X 备用。

上坡时候的电流很大，10公里持续上大坡，你懂的。

我跑过 安徽省境内的 万佛山、大别山岳西段，125CC 的跨骑车动力都比较勉强，同行的车友曾用2500W 全顺，100A的 ...
snake7lion 发表于 2012-10-19 12:39

(原)l2112687

楼主加油！！支持湛江的同胞！！

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的确控存在软肋，我用博思通爬湛江的山丘时，都有过热保护的现象，当时的输出估计只有300多瓦，其他的全靠我推上去的，就一个字囧啊~~~~~

还有看了，张家界的坡，普通瓦片3000W，怕真是有点难。制定扭矩版的才行，主要是控制器受不了， 发热大。
snstzx11 发表于 2012-10-19 13:13

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哈哈，老手你的好雅玩腻了就出给我吧

爬坡而且是这么长的坡还是豪雅占优势呀，10多A就可以爬了
老手 发表于 2012-10-19 14:25

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嗯，电机看情况表现再说，我打算是强制风冷的，简单些

电机要做个喷水降温，这么多坡，看得都头晕，
yuguiqiang 发表于 2012-10-19 14:37

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哈哈，谢谢湛江兄弟。我在这个群里面28517738，欢迎一起交流呵。

楼主加油！！支持湛江的同胞！！
l2112687 发表于 2012-10-19 14:58

(原)COL

弄懂了各个档位在不是时期的扭矩和速度关系就明白了，汽车中低档是不是一样耗能？速度也不理想不经济，可那时候的特殊能力是什么？没有那个能力，你有再多的档位也是摆设，没法挂上去实现经济速度。
知道扭矩其一不，并不代表知道扭矩其二的作用的也不奇怪，扭矩不是电换来的？哪个有档的车不是这样过渡的？
等到张家界那个山路时候，就知道中置好了，电机的扭矩被总减速比放大并在电流的推动下逐步放大，实现攻坡，而且低速时候小电流，扭矩却是杠杠的推着小车上。
楼主都已经预测到了，电机肯定是要上升到很高的温度，控制器也一样，陡坡挂控，你是扭矩电机，那就有能力吃电，而控就可能偏软，如果控狠，那就是电机高热，所以，建议楼主至少要给控或者机子有一个部件要额外强制冷却。在陡峭的坡上一旦停车强行起步就危险，这个时候随时挂东西。记住带一副鞋套可以在雨天很轻松的。
不过要是三千瓦的好雅，用尤奈特的控，只要有电池，就直上。么有压力的。不过也要水冷，那不是冷却动力部件，是给刹车片冷却了。一下坡就滑啊滑的。无磁阻滑行。