看看我改的，摩托三轮改的电驱动，超级电容代替电瓶

(原)车架工

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(原)wfaqlf

这能折腾 佩服

ubay

我也 想把我家的三轮改成电动的，我准备把发动机气缸拆掉，保留变档系统，就是曲轴连杆不好拆。本来想买大泰的多档变速后桥来着，只是太贵，另一个问题是电机跟变档后桥，轮组什么的集成在一起，太重了对减震不利，对提高速度也不利，不如传动轴的好用。

ubay

现在的厂家不知怎么搞的，为什么不利用摩托车的变档系统用在电动车上呢，非得重新造呢，电机跟变档系统集成在后桥的话，太重对高速运行相当不利。

ubay

我准备用南普的5KW永磁同步电机，连到摩托车发动机的变档系统上，实现变速。

(原)12345火刃！

ubay 发表于 2019-5-11 19:01
我准备用南普的5KW永磁同步电机，连到摩托车发动机的变档系统上，实现变速。

那还不如烧油，太麻烦了，还得保留离合器，还得换挡！电机功率大点，速比小点，既有速度又有力量

(原)锂电试试

混动三轮

生意兴隆

粗络看了几下，缺点明显1，工字板，这样链接横向不稳定【不如弹簧板用一片来的方便与实用】，2前面传动轴在刹车和加速时，会有不小浮动【10毫米以上都有可能】，，，，，，但是动手能力不错。其实改车主要是乐趣，享受的是过程，成品总归有缺陷，下次改进就是了【另外现在三轮车动力总成和成熟30到100码都有成品，】

(原)12345火刃！

生意兴隆 发表于 2019-5-25 18:49
粗络看了几下，缺点明显1，工字板，这样链接横向不稳定【不如弹簧板用一片来的方便与实用】，2前面传动轴在 ...

横向稳定还可以，这种不适合大载，几百斤还是没问题的，拉多了过烂路准趴窝！现在问题是60伏1500瓦电机，53伏电压驱动，后桥速比2.75，速度只有30公里，太慢了，是电压不够吗？？力量很大，刹车踩死都能跑的动

只有你壹人

六十伏电机用53v电压确实有点低速度会慢点，