雅迪新国标电摩更换凌博控制器不太成功分享

mc5625

新入手雅迪E8S，7238电池，电机1200w，控制器30安限流(没错，30安)。电池较重，整车两百多斤，人150斤骑上去400多斤，偏偏给的电机是速度型电机，起步上坡无力，更糟糕的是7230的控制器为了能达到宣传的里程，强制限流到20安，只有转把拧到底送开再次拧到底才有20-30秒的短暂不限流也就是30安。
然后P档，无操作5秒锁定，也就是说你停车掏个手机的空就给你锁了，解锁需要按下P键再捏刹车才能解锁，缺一不可，十分不便。我个人骑行习惯是停车捏住刹车，有小孩在车前面坐着我下车一定关电，所以P档大多数时候只会碍事，新国标必须有没得说，只是5秒锁太频繁了。
车这么重，需要倒车的时候得双脚蹬，没倒车功能，呵呵
基于以上各种原因，萌生念头把旧车凌博182拆下来给新车用。做了点功课，雅迪这仪表是一线通485通讯协议，凌博不支持，也就是原仪表全部功能丧失。不过有以前鑫鑫家买的带库仑计显示速度里程的仪表打算换这车上，有库仑计巨爽，可惜这仪表老板给下架了。然后现在车上都是一体线束，整插，具体如图
搜了很多商家，只有蓝德和远驱直上转接线，并且仪表功能也缺失，这两个骑行体验也不如凌博。本着折腾精神，能自己动手不买成品的想法，自己做直上线，需要材料很简单，把凌博线束拆了做，原车插头不动，有问题可以换回来。



根据同车型车友分享的控制器接线图，再结合凌博的线束定义，剪断压入端子里，最终做出直上线。除了一线通其他功能完全正常，并且凌博二代还没有P档一说，原车P档改为倒车档。
做好之后工作忙一直没上车，前两天拆车才装上，刚开始发现一加速就咯噔一下，记得以前凌博说明书里讲过，转速填的太低就会这样，说明这30磁电机比我45磁定速还高，极速只有42真是离了个大普，铁定做了限速！重新填高了转速，限流控制在40安没敢开高，空开40安电池那还有个40安保险。
实际骑行体验，加速有提升但是有限，30磁速度型力气太小了，扭矩型应该就没什么问题了。倒车很顺滑，一点不冲，凌博这个做的很好。
唯一缺点也是导致标题说的不成功的原因，是换了控之后，中速震颤厉害，电机有嗡嗡声。大约速度在10的时候开始，15-25最明显，超过30基本就好了。配相按颜色直接配的，空转电流没问题，持续30速度骑行半小时电机也基本不热，可以说配相是没问题的，盲猜是相移量需要调整。不过这东西调起来很麻烦，蓝牙模块让卖了只能用电脑调，调了还得骑了再试。有时候可能中速好了高速或者低速又有问题，最终放弃。毕竟之前全顺和御阳单线都是完全正常。有经验的大神也可以指导指导，玩车玩的不多，可能有些不懂的

mc5625

雅迪这个TTFAR的GTR4.0电机，盲猜48v800w左右电机，用在72v下相当于超压，功率也就来到了1200w。上面说的30磁也是猜的，也可能是27磁，毕竟力气太小了。72v放开骑，有车友测速70左右，也有满电能跑到80的，被官方限到42速度来达到省电跑的远的目的。

whseen

只能有感无刷，配相问题最麻烦，有时遇到霍尔在铁芯强磁场自激。尽量找支持无感和有感切换，双模控制器，起步用霍尔，后段加速反电动势过零检测，避免霍尔在铁芯强磁场干扰。

free-fly-h3

不如直接搞个方波傻控了

新的理念

free-fly-h3 发表于 2022-10-24 10:38
不如直接搞个方波傻控了

正弦波控制器静音

weeko

勉强新国标，这是个寂寞，不应该啊，蓝德自学习，不妨一试

悠悠的骑

支持折腾