气动减震

基围虾

把原来的减震器弹簧拆除  保留减震，加装气囊和高度阀 就和轿车一样了

(原)麦天

气缸改避震难度不大，效果也非常好。
1.根据需要，改油簧，还是纯气。方向要确定。
2.如果压缩行程小于100MM，可以考虑一边油簧，一边纯气。当然，后平叉和车架的连接强度也决定了是否使用这种改装方法。压缩回弹的过程两根减震是不同步的，后平叉会拧的很厉害。
3.油簧改装就是在压缩活塞上钻出若干的孔，气缸压缩区放入相应直径和磅数的弹簧，然后添加减震油。活塞压缩和回弹时，减震油经过挤压从孔隙中高速流过，起到压缩和回弹减速的功能，提高阻尼效应。防止车轮在行驶过坑洼时继续弹跳。弹簧能防止压缩极限是拖底。
4.纯气压改装更方便一些，一般气缸都是两到O型密封圈，不耐磨，硬度低，磨损后容易被挤出。建议更换类似挖掘机油缸活塞上面的平面密封圈，两道以上的闭气环。如果承载使用，就设置成单气室压缩，像针筒一样向前推的时候压缩，回弹靠气室正压回弹。如果是过滤小颠簸，提高回弹效率，就设置成双气室正负压缩，压缩和回弹靠两边气室的正负气压。
5.具体减震油添加多少，弹簧磅数，气压多少，要靠自己具体的调教了。

只有你壹人

麦天 发表于 2020-9-1 09:34
气缸改避震难度不大，效果也非常好。
1.根据需要，改油簧，还是纯气。方向要确定。
2.如果压缩行程小于10 ...

气缸不是减震，密封圈应该是不适合用减震油的，

(原)麦天

只有你壹人 发表于 2020-10-26 07:12
气缸不是减震，密封圈应该是不适合用减震油的，

除了套筒缸体和活塞杆，其他的都要换，