中置电机跟后平叉做在一起好还是跟车架一起好？

(原)jonyh

你说的所谓电流波动问题压根就不需考虑. 因为正常行驶时路面起伏过沟过坎, 刹车加油等等情况下它本身就存在.  你想想你骑车快速过一个减速带时它会不会突然给电机一个阻力 ?   这纯粹是你多虑

hjk_0123

jonyh 发表于 2018-6-18 08:04
你说的所谓电流波动问题压根就不需考虑. 因为正常行驶时路面起伏过沟过坎, 刹车加油等等情况下它本身就存在 ...

你说的是，我现在也觉得我多虑了。

(原)yangyu213111

hjk_0123 发表于 2018-6-18 01:32
终于看到一个有实际经验的大神了！你说的空间问题太对了，改装时肯定要面对的问题。请问能详细谈谈在转弯 ...

道理很简单 因为后轮是有一定的活动空间  重量加大了 惯性也大  在转弯时更容易出现甩尾的情况  过坑的时候一样 冲击力大 震动也就大！

hjk_0123

yangyu213111 发表于 2018-6-18 13:40
道理很简单 因为后轮是有一定的活动空间  重量加大了 惯性也大  在转弯时更容易出现甩尾的情况  过坑的时 ...

请问你骑多少速度时，会有明显感受到这一点？还是你通过理论推理想象出来的？

(原)赵福胜

电机输出轴和平叉吊耳同心解决一切问题

(原)yangyu213111

hjk_0123 发表于 2018-6-18 13:47
请问你骑多少速度时，会有明显感受到这一点？还是你通过理论推理想象出来的？

我这都是实际测试出来 在用理论去解释为什么我的车实际速度最高都在80左右
直线加速平路上是没区别  至少我的感受是   但是遇到转弯 后轮重的因为惯性是延直线运动的  所以相比较下速度要降低 不然会摔跤
过坑就更明显了   同样的坑   后轮质量重的  速度快一点 人不注意都会弹起来

hjk_0123

yangyu213111 发表于 2018-6-18 17:40
我这都是实际测试出来 在用理论去解释为什么我的车实际速度最高都在80左右
直线加速平路上是没区别  至 ...

嗯，谢谢。你很厉害！！佩服佩服！

(原)cgpo

兄弟，交个朋友，加我微信boping1980，我也在研究中置电机

(原)cgpo

赵福胜 发表于 2018-6-18 16:37
电机输出轴和平叉吊耳同心解决一切问题

一语中的，交个朋友，加我微信boping1980

(原)cgpo

hjk_0123 发表于 2018-6-18 21:58
嗯，谢谢。你很厉害！！佩服佩服！

兄弟，交个朋友，加我微信boping1980，我也在研究中置电机