改的适合自己的电动三轮车

(原)呆头呆脑

zjld20121120@12 发表于 2017-7-29 22:16
做风雨壳、电刹、锂电、大灯（尾灯）、转向灯。。。

不想，花更多的钱改造了，有最基本的行驶功能就很满足了，用的是人家换下来的旧电池，容量还可以，跑了几个半天，还有电，还没有充过电，慢慢的品一品吧。

(原)华成科技

呆头呆脑 发表于 2017-7-30 11:49
还行吧，就是转向立柱下边的轴承，有一点薄弱，平时也跑步多快，应该够用，原来三轮车的车架用的铁管都很 ...

不超重，不超速 问题不大

(原)冰与火

不错 很实用 就是外观嘛

(原)wlzj66

支持，自己动手，丰衣足食，点赞

清风对饮

身残志坚，太棒了

(原)呆头呆脑

谢谢各位关注，安装了电压表和电流表，低速匀速行驶，电流在2-4安，稍微加一点油门电流在8安左右，车速提高后电流又回落到4安左右，满把电流在10安左右，驱动力还够用，速度也可以，太快了不安全。
用的是旧电池，跑了好几个下午了，还有电，旧电瓶，容量还可以

(原)ghosteer

加油加油加油

(原)呆头呆脑

ghosteer 发表于 2017-8-12 09:56
加油加油加油

谢谢关注，前两天安装了充电的接口，按在左边的扶手后边，方便插拔。第一回充电充了12个小时，充电器没有变绿灯，把充电器的电压值从55.6伏改成53伏，充电电流在2.5安，这样就不会每回都有过充的现象，电瓶不能过充和过放，头一回使用电动车，还有待体会，装的电压表，油门在满把，电流在10多安的情况下，电压掉落到45伏左右，电瓶就没有多少电了，就应该充电了。电流表最大量程是10安的，小了些，又弄个开关并联上去，现在满偏可能是20安了。电瓶电量足时，满把电流是在16安左右，原来电瓶的主线比较细，大电流压降在1-2伏多，现在换了截面积更大的导线，现在满把电流时，主线几乎没有压降了，

(原)chnfhl

真不错，加油

(原)呆头呆脑

chnfhl 发表于 2017-8-12 16:06
真不错，加油

谢谢关注，上两张图