爱玛小玛U2 新国标更换控制器成功！

(原)looo2019

经过朋友推荐，终于从上海门店快递了一款U2专用无限制控制器，听说是定制版，除了安全起步这个功能没有之外，一切功能正常，花了300大洋，今天早上收到快递。下图黄色标签就是定制版，白色标签就是原车自带。但从外观上去看，线的质量，还是不错，工艺还行，拿着手上有点重量，当然和原厂的质量还是有点差距的，300大洋有点贵，但胜在不用剪线，重复一遍，不用剪线！！接口和原厂一致！小白对着接口拔一根，接一根即可完成更换。（需要剪线更换的控制器，千万别换，你剪线了，门店就不保修了）。
此款定制版，总共有8个插头，原车控制器是有5个插头，其中定制版2个插头是限速线不用接，一个插头是助力线，也不用接，剩下的5个插头就和原车控制器完全一致了。车行师傅都说换起来真妈的简单！
最后说说更换后的效果：
1.原来的2档发生变化，经济档（18速）=动力档（40速）；动力档（24速）=经济档（33速）。玛尼？档位更换了？所以开启电车就是默认动力档了。（好像更好，不用每次都按切换）
2.原来的按住档位键5秒触发定速续航，继续生效！

3.安全起步，果然没了，转把即走，不用客气哈！

4.GPS震动报警，继续生效！

5.前后大灯，转弯灯，没影响！

6.原车仪表的速度显示，依然最高24.

这里不得不提，此款控制器可以说发挥了350w博世机电的全面性能，在动力档下，加速明显，本人因为加装了第三方的码表，码表上的时速以肉眼可见的速度一直从20飚到37.9，那种快感，只有受够24速度的车主才能体会，妈的终于可以吐气扬眉了！沿路超过摩拜单车，超过买菜的阿伯，超过送餐的小哥。。哈哈~
切换到经济档（33速），你会佩服博世机电的矢量加速性能，是如此平滑，没有突然而来的快，就是慢慢快，不知不觉间就上了33.就好像和原厂控制器一样。突然发现，其实33是否已经满足我的城市代步要求？如果既能上33，又能不影响原来的续航能力，岂不是两全其美么？更换控制器后，开着经济档，起步没有那凸凸的快，加速也平滑，刹车也安全，就这样，25-30之间，载着女友在大街小巷穿梭，突然有一种莫名的感动，这个经济档真是个彩蛋啊！惊喜！开到了一段1公里的公路，女友说附近没有车，我们能开快点就好了，嘿！看我的，动力档开启！哇哇，33，34，35，36，37。。码表几乎秒跳，鸡冻得我好想哭。。
（相信长期被24速虐待的朋友们一定能明白我此时此刻的心情！）


小玛U2车改造应该告一段落了，从加装码表，到加装gps报警器，再到提速，前后花了接近500元。目前座驾非常满意，结实的车架，可调的避震，宽大舒适的座椅，人性化的储物空间，你们值得拥有！


定制版控制器参数（相位度120，电流17a，不费电）


做工还行，带套，带防水胶



拆下来的原车爱玛u2控制器，参数和定制版一致，原厂控制器一样有套，有防水胶



定制版截线说明


随便跑一下就39了，第三方码表，真实


最后附上爱车全身照

(原)摄影狂魔

楼主很认真，发帖很用心，只是很想笑，不是笑楼主，而是笑市面上的国标车，时速24升级到37.9就那么开心了，被龟速折磨够呛；

说明一下，我的车有低中高三个档，最低档满把极速是65以内；

(原)looo2019

摄影狂魔 发表于 2019-8-19 17:33
楼主很认真，发帖很用心，只是很想笑，不是笑楼主，而是笑市面上的国标车，时速24升级到37.9就那么开心了， ...

你懂的，龟速24真是折磨够了，能上40已经不得了了

qiubite

对新国标我只有一句话：垃圾

(原)zcddc

对新国标我只有一句话：垃圾+1

(原)sssova

100买个正弦波控制器，剪掉老控制器线焊在新控制器上，套上热宿管，速度比你这还快还省钱，我都改好多个了

kdxd2006

这车40极速可以了，不过还是要说，新国标，真垃圾

(原)looo2019

sssova 发表于 2019-8-19 18:24
100买个正弦波控制器，剪掉老控制器线焊在新控制器上，套上热宿管，速度比你这还快还省钱，我都改好多个了
...

如果剪线了，店家不再提供保修服务了。

(原)kpul3ETal

新国标25变成30我都感觉快了很多。新国标真够慢的

ZJUNUN

爱玛新国标的车子换48v17A的控制器能跑40的速度，这博世电机性能真好啊，我买的新国标350电机只能跑23，3c证书上标明了电机转速355转350w,现在换了60v17串锂电池，台铃60v22A方波控制器，也只是满电时跑40，电压稍微下降就只有36.37了