电动车冬季里程缩短原因探讨

yxjsty · 发表于 2022-1-23 11:17:32

低温下电池容量减少是原因之一，这个无庸置疑。另外，我注意到，同样平路无风30km/h，夏天二三十度气温时，电流表显示耗电10a左右；秋天十几度气温，电流约12a左右；刚才外面气温3-5度，发现电流17a左右。究其原因，可能是低温空气密度变大，导致风阻增加。也有可能气温降低，机械运动部件（如车轮轴承）里的润滑油的粘滞性增加，也导致转动阻力增大。这些原因叠加，导致冬季续航里程显著降低。不知XD们还有什么补充的，请不吝分享

乐乐top · 发表于 2022-1-23 11:27:06

冬天穿的多

whseen · 发表于 2022-1-23 18:08:51

本帖最后由 whseen 于 2022-1-23 18:14 编辑

我觉得空气阻力不明显，冬天棉袄体积大兜风面积多，电池内阻低温变大，轴承润滑脂低温凝固。跑车飞机火箭等速度快，不同气温最大速度有区别。骑自行车爱好者，从海滩运到高原，理论上自行车变快一点，实际呼吸困难容易高原反应，反而变慢，新能源汽车和电动摩托能快点。

gumogumo · 发表于 2022-1-24 07:24:13

yxjsty 发表于 2022-01-23 11:17:32
低温下电池容量减少是原因之一，这个无庸置疑。另外，我注意到，同样平路无风30km/h，夏天二三十度气

电池内阻大，电压也下降。

yxjsty · 发表于 2022-1-24 10:47:32

gumogumo 发表于 2022-1-24 07:24
电池内阻大，电压也下降。

电压表显示电压变化受气温影响不大，我的是铁锂

tyuka · 发表于 2022-1-24 16:40:00

挡风被装了不？

10A到17A增加的也太多了，我的同样公里数，Ah数增加大约30%

yxjsty · 发表于 2022-1-24 21:27:33

tyuka 发表于 2022-1-24 16:40
挡风被装了不？

10A到17A增加的也太多了，我的同样公里数，Ah数增加大约30% ...

车外观完全一样

tyuka · 发表于 2022-1-26 13:22:40

yxjsty 发表于 2022-1-24 21:27
车外观完全一样

我还是加了挡风被的呢

新的理念 · 发表于 2022-1-26 18:30:16

铁锂冬季衰减也不低

我是胡志强 · 发表于 2022-1-27 20:30:04

我感觉空气密度和机械摩擦变大是主要原因，因为每年冬天滑行距离都会明显变短。

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