捷安特 133 M133改装上锂电 60V20AH

(原)le-可乐 · 发表于 2014-11-14 10:59:32

不错·好车·

(原)xlpm225 · 发表于 2014-11-14 11:52:12

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(原)morin · 发表于 2014-11-14 12:16:01

改得真好，和原车的契合度相当高，不显得突兀。

请问那个后平叉是成品吗？能告诉我链接不？
还有平叉和车架的链接件叫什么啊？有链接没？

谢谢。

(原)1s91mm · 发表于 2014-11-14 12:16:07

不错不错，对付国标政策的好手段

(原)morin · 发表于 2014-11-14 12:29:50

本帖最后由 morin 于 2014-11-14 12:31 编辑

找到了，平叉和车架的链接件叫发动机吊架，又叫狗骨头，品牌是AGL的。
一直以为吊架中间横杆是没法移动的。看图片楼主应该换成了其他的轴。
那个平叉如果自己做的话就厉害了，看转弯过渡都非常自然，如果是成品的话，希望楼主共享下平叉的链接。

(原)seleisi · 发表于 2014-11-14 13:07:24

改的不错..................................

(原)a2882776 · 发表于 2014-11-14 19:25:44

陈中发表于 2014-11-14 07:56
连平叉的叫啥？

福喜的吊架，AGL

(原)a2882776 · 发表于 2014-11-14 19:26:56

baal4244 发表于 2014-11-14 08:56
改的不错不知道速度几何

也不打算翘头，就这车子的角度和车架，翘头不作死嘛:108:

(原)a2882776 · 发表于 2014-11-14 19:28:23

玩命的旅人发表于 2014-11-14 09:58
真给力，国标车这么一弄就变成一台舒适的代步小电摩了。

正解，不需要太多快。市区小距离开开，续航够80~90KG就行了。

(原)a2882776 · 发表于 2014-11-14 19:29:32

自行车杀手发表于 2014-11-14 10:07
电机没换，楼主打算超压吗

电机一开始就没打算换，不要求速度很快，要续航而已。也考虑过改电机，但是现在市场电机水很深呐，呵呵

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