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楼主: wch222222

无eabs的车加装电子刹车

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发表于 2014-1-5 23:32:04 | 显示全部楼层
真正E-ABS和电子刹车不是一回事
真正意思上的E-ABS包括电子刹车和防抱死两部分  首先是电子刹车,这个大家都懂。其次,控制器会通过检测车轮转速来调节电子刹车的力度大小防止车轮抱死,这和普通的ABS原理是一样的,只不过ABS调节的是机械刹车的力度
楼主说这个方法只能叫电子刹车,和ABS半毛钱关系都没有。
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发表于 2014-1-7 22:22:36 | 显示全部楼层
试试就知,继电器用淘宝上进口拆机70A三只(6元一只),1KW电机以下包你三年无问题。
wch222222 发表于 2014-1-5 23:07

继电器怎么接啊、最好有图。
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 楼主| 发表于 2014-1-8 11:14:48 | 显示全部楼层
不少车友认为直接短接刹车力太强或烧电机,其实电机扭矩没那么强,短接时电流到一定值就磁饱和了。实际10寸4000w两只(相当110磁钢电机),宇阳控制器(低速时就是全导通短接电机三相线制动),双电机同时电子刹到最后也只有点滑胎(轮胎是华丰胎,s1之类恐不会滑),1kw电机短接电子刹根本无须担心。上几张在800w电机上用了二年的继电器:
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 楼主| 发表于 2014-1-8 11:15:44 | 显示全部楼层
23# wch222222
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发表于 2014-1-8 13:40:52 | 显示全部楼层
佩服佩服,2版有没有试过加个几欧的电炉丝调节一下。或者另一高手说的变阻器,(淘宝搜了下用不起,不过有网友说用3个变压器自制)
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 楼主| 发表于 2014-1-8 14:47:12 | 显示全部楼层
红河用变压器应是升压返充电用的,1KW用三个70A继电器短接无问题,加电阻没必要。当然用MOS管短接寿命更长,过段时间我上个用MOS电子刹的电路图。
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发表于 2014-1-8 21:18:57 | 显示全部楼层
红河用变压器应是升压返充电用的,1KW用三个70A继电器短接无问题,加电阻没必要。当然用MOS管短接寿命更长,过段时间我上个用MOS电子刹的电路图。
wch222222 发表于 2014-1-8 14:47

期待楼主的作品
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发表于 2014-1-8 21:26:03 | 显示全部楼层
红河用变压器应是升压返充电用的,1KW用三个70A继电器短接无问题,加电阻没必要。当然用MOS管短接寿命更长,过段时间我上个用MOS电子刹的电路图。
wch222222 发表于 2014-1-8 14:47

继电器能给个地址吗?找了没找到。
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 楼主| 发表于 2014-1-8 21:42:04 | 显示全部楼层
没试验过60v应可用,如加入脉宽调制力度就可受控了。
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 楼主| 发表于 2014-1-8 21:43:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 wch222222 于 2014-1-8 21:45 编辑

28# 难看电视机 http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.Ush4LS&id=15202861141搞错了这个是24v的
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