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用自己的电机试验了36种配相情况,总结分享

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金币

[Lv.4]-上士

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发表于 2022-8-12 09:33:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
国标车,解了限速,换了60V电池,极速42。拆了电机,发现是27H磁钢电机,感觉能提速,于是换了一个大电流控制器,虽然控制器和电机都是120度,但是6种相线组合都没有正常轮转,需要重新配相。

相线、霍尔线36种配相(6*6),正常的轮转一共有6种,每种相线排列各对应一种正常轮转,3正3反。这3种正常轮转在空转时有电流差别(1.2A~1.7A),但是不大,骑行感觉上的差异几乎没有。


非正常轮转有一种空转电流在8A左右的配相,空转测试时电机明显速度加快,但是下地行驶时:起步慢、打滑,回转把顿挫强烈。但是加速、极速有巨大提升,正常轮转可以在42的极速,这种非正常轮转可以到达52,原理不知。

结论:电流如果在满把时都达不到控制器的最大电流,通过换控提升极速是完全不可能的。



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[Lv.11]-上校

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发表于 2022-8-12 11:16:51 | 显示全部楼层
估计那就是~弱磁!

正常所谓的弱磁状态,是由控制器的演算法去控制并给出讯号~
提前或是延后磁极通电的时序
简单说,就是改变SN极时变相要推动的距离....

用内燃机的概念,就是点火正时!
就是改装车的偏时点火!

弱磁只适用在高速状态下....有利于疾速
但是因为不是在最佳位置,所以没有扭力,低速不能用!
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[Lv.10]-中校

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发表于 2022-8-12 12:25:24 | 显示全部楼层
好点的应该有无感无刷模式双模控制器,开环启动抖动一会儿加速,反电动势过零检测自动识别霍尔,速度比配相快捷,有些可像航模无刷电调设置低中高进角。
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[Lv.11]-上校

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发表于 2022-8-12 13:26:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 one486 于 2022-8-12 13:28 编辑
whseen 发表于 2022-8-12 12:25
有些可像航模无刷电调设置低中高进角。 ...

兄台果然是行家!!!
想起日前刚看到的帖文,果然重点不谋而合!






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[Lv.9]-少校

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发表于 2022-8-13 00:32:13 | 显示全部楼层
弱磁,很少用到,性能比不高,我需要续航里程
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[Lv.7]-中尉

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发表于 2022-8-13 12:07:49 | 显示全部楼层
配出来 有3正3反 是正确的,都可以用。但是,最佳的应该是电流最小的
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发表于 2022-9-4 07:32:56 | 显示全部楼层
控制器最大电流是再负载和爬坡,起步瞬间可以达到,平路是达不到的
双48V24管速跑ECPU控制器,三轮车1000W电机.QQ110477342
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