关于高效率电机，IGBT，碳化硅，看了一个纪录片，终于明白一些
中午吃饭无意间看到cctv科教频道《汽车百年第二季（一）能》就明白了很多一些电机关系，比如制造电机功率大而体积小，就必须增加极对数，这样就需要开关管很快，基波频率开关管频率很高的时候，控制模块受限，IGBT构成电动汽车核心部件，对其要求是耐高温高压和拥有高效，现在某国产IGBT模块能实现电动车的功率密度从每公里转化15度电提高到25度，同时体积只为原来三分之一，材料是碳化硅（拥有三个特点：高温高压高频） 具体从16：00到20:45的部分；22:00到25:50 了解到全固态锂电池是未来的方向，固态电解质替代电解液，我头一次听说，视频里面说在安全前提下可以达到300到400瓦时每公斤。<br>
这个节目让我了解很多了一些物理量之间相关的联系。<br>
比较喜欢cctv科教频道，常看，增加好奇心
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4327921&ptid=484880" target="_blank"><font color="#999999">bestnp001 发表于 2016-12-21 14:52</font></a></font><br>
比较喜欢cctv科教频道，常看，增加好奇心</blockquote></div><br>
很长知识。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4327925&ptid=484880" target="_blank"><font color="#999999">choro 发表于 2016-12-21 14:53</font></a></font><br>
很长知识。</blockquote></div><br>
也会走进些误区。<br>
现有的管子频率早已不是事。看看特斯拉就明白了。1100A限流也只不过14只247封装（俗称大管）的IGBT并联得到。电机小巧转速高。国外卖6万美金，国内买100万人民币。根本问题就在这差价里面。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4328000&ptid=484880" target="_blank"><font color="#999999">zhiyiyunmeng@ 发表于 2016-12-21 15:26</font></a></font><br>
也会走进些误区。<br>
现有的管子频率早已不是事。看看特斯拉就明白了。1100A限流也只不过14只247封装（俗称 ...</blockquote></div><br>
希望您还是看过节目再说吧。
<img src="static/image/smiley/default/21.gif" smilieid="40" border="0" alt="">之前看过一个类似的节目，说柴油技术已经成熟，排放基本跟汽油车一样，欧洲已经大范围推广、使用，然后出来一个北京专家，说然而国内推广很难。。。。
是不是能提高电机的效率，譬如从80%提高到90%？
能普及就好了
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4328254&ptid=484880" target="_blank"><font color="#999999">听雨 发表于 2016-12-21 17:19</font></a></font><br>
之前看过一个类似的节目，说柴油技术已经成熟，排放基本跟汽油车一样，欧洲已经大范围推广、使用，然后 ...</blockquote></div><br>
国内的柴油油品比不上国外的
路过帮顶。。。。。。。。。。。。。。
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